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柴油机汽缸盖的结构形式是什么？

柴油机汽缸盖操纵杆的结构形式一般可分为单缸式、双缸式和多缸式有机胶3种它的长处是：变换功率高、寿数长、负载安稳和操控精度高。

1、 单缸式汽缸盖

柴油机的每一个汽缸单独使用一个汽缸盖，其特点是铸造和维修方便，不易发生变形且密封性好，但缸心距离大，使柴油机长度增加。如190系列、195系列和110系列柴油机采用的就是单缸式汽缸盖。

铸锻2、在电脑桌面9月初于浙江宁波举行的第7届中国智慧城市展览会上 双缸式汽缸盖

柴油机每两个汽缸共同使用一个汽缸盖，其特点是铸造方便，润滑油道和冷却水道布置较简单，但某一缸损坏时修理费用较高，维修时占用的时间也较长。如135系列和120系列柴油机等采用的就是这种汽缸盖。

3、 多缸式汽缸盖

柴油机每3个或3个以上汽缸共同使用一个整体式汽缸盖。这种形式汽缸盖的缺点是受力不均匀，易发生变形，维修费用高，拆卸和装配时占用的时间也较长，所以，维修人员一定要按说明书规定的顺序和力矩进羊角锤行拆卸和装配。(end 显示方式分为)