国内地铁拥挤难下车乘客教你坐反方向再换乘图万芳

国内地铁：拥挤难下车 乘客教你坐反方向再换乘（图）

坐反方向车再换乘

昨日，在三号线北延段同和站，见到多位从地铁一边下车后，再走到另一方向候车。 每次在京溪南方医院站都挤不上车，只好逆方向坐到同和站再转乘。 王小姐几乎天天都那样，虽然同和站人也多，但提前一个站上车，就增加了挤上车的几率。的确，跟随王小姐搭乘一列车从同和到京溪南方医院站时，门外近20名乘客，仅有一半能挤上车。

列车头尾人最少

有乘客认为只要不集中在某些特定区域搭乘地铁就不会拥挤，李先生上班的地方在中大附近，所以每天必须要转一次车，对于3号线的拥挤情况，李先生说道： 不会很拥挤呀，大家自觉点走到中部候车就好了，通常中间的区域都比较少人候车，而两边的候车区却挤满了人，大家多走几步就不会拥挤了。真正拥挤的是客村还有体育西等换线的站点，那些地方经常是要等两部车才能坐上的，但是在这边基本上有车都能坐。

6月15日18：55，地铁珠江新城站三号线和五号线换乘处，乘客多到感觉像春运的火车站。

45度斜角站立

对于没有排到第一位或者前面位置的乘客，有网友也总结了一个能让人 反败为胜 的位置 斜45度角站立，在与车行前进方向相反的等候区。

据网友观察，列车到站完全停到位的几率并非百分百，略差一些的居多，很少有超过等候区的时候。如果站在与列车前进方向相同的等候区，很可能由于车不到位，从第一变成第二。但如选择站在另一边，就有可能从第二变成第一。

为什么要斜45度角站立呢？通常，有90%的可能性会有人站到第一个人的边上，这么一斜站，就很少有人再往前压，此为保护自己地位的一着 妙棋 。而这一招也常常被一些不排队的市民所利用。

远离工作人员

很多市民都深有体会，明明还可以挤进去一两个人，而且其他车厢门口也还在挤，但因为身边有地铁的工作人员，他们总会好心的提醒 请等候下一班车 ，于是，你就被大手掌拦下了。所以，有着急上班的市民，可以远离工作人员。

让屁股先进去

教你一招啊！这是我搭地铁多年的经验之谈。 在林和西地铁站，张小姐向记者透露她的妙招，而且说这招 百战百胜 。原来，张小姐所使用的一招是，当看到列车的门口挤满了人，似乎无法再挤进去时，可以先弯腰，将屁股先挤进去，里头的乘客一看到你伸个屁股过去，自然会习惯性往里挪，这下你就有 空间 上车啦。

地铁支招

第1招：提前10分钟，避开高峰点

根据最近的情况统计，早高峰期间，三号线经常出现客流控制的车站有天河客运站、客村站和夏滘站，客流控制的时间都比较集中，分别在8:20（周一为8:07）、7:48、8:26左右，地铁公司建议经常到上述车站乘车的市民，可以尝试提前10分钟左右进站。

第2招：提高上落车速度

有民意调查机构调查显示，地铁族坐地铁时最经常做的行为是玩手机、听音乐和看报纸。地铁公司建议，乘坐地铁要心中有数，注意留意列车广播和到站指示灯，即将到站时，应该提前做好下车准备，以提高上下车速度。

第3招：文明坐车，增加车厢容量

有的人习惯 堵 车门，不往车厢中部靠拢，妨碍别人上车；有的人爱靠柱子，当 柱男 、 柱女 ，人为减少扶手位置；有的则随意坐卧，变相压缩车厢空间。地铁公司表示，其实注意文明细节，一样可以增加车厢 容量 。

他山之石

东京

折叠式座椅省空间

为缓解不断增加的客流量，东京车厢里的座椅被设计成可折叠样式。在上下班高峰期，地铁工作人员会把车厢座椅折起来，腾出更多的空间来供乘客站立。

华盛顿

上下班高峰期涨票价

为调节客流量，华盛顿地铁实行灵活票价制：上午6时到9时30分、下午3时30分到6时30分的上下班高峰时间，地铁票价要比正常票价高出1/3左右。

首尔

出口通商场，逛逛街再走

首尔地铁缓解拥挤的一个方法是靠商场分流人流。每个地铁站都有6个出口，4个出口是通向东南西北4个方向，另外两个出口一般都会通往商场。不愿被挤的人可以先去逛逛商店，等拥挤缓解了再走。

纽约

免费转乘分流乘客坐公交

纽约共有20多条地铁线路，是世界上地铁线路最多，也是效率最高的城市，且24小时运行。该市缓解地铁拥挤的一个方法是和公交形成联动：地铁卡可以在刷卡后两小时内，免费乘坐一次公共汽车，高峰时期，人流可以由地下向地面分散。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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