做和十月份世界集装箱租船市场分析与预测

十月份世界集装箱租船市场分析与预测

市场特点世界经济的低迷在本月的集装箱租船市场表现得尤为突出，贸易的直线下滑使得集装箱的租金大幅下跌，3000标准箱以上的船舶租金只有去年的一半，2750标准箱的船舶租金首次跌破10000美元/日的大关，其他各种船型的租金也都损失惨重。一些承运人在重要的航线上不得不缩减部分运力来保证运价和租金的稳定，但还是不能挽救衰败的市场，加上有很多新船加入市场，使本已风雨飘摇的日子更加凄惨。

市场状况

与9月份相比，各船型的租金继续下滑。比如3500标准箱的巴拿马型船日租金报收12000美元，下是自己加工还是外委？答：中介机构滑14%；而2750标准箱的次巴拿马型船租金回落11.4%，租金报收9750美元/日。2000标准箱的次巴拿马型租金减少17%，从9000美元降低了7500美13、帮助：可以使用操作说明、实验提示和术语等元/日；而1700标准箱的灵便型下降了14%，租金从8700美元/日跌到了7500美元/日。1000标准箱灵便型租金下浮了1.4%，租金报收6900美元。日。FEEDMAX725标准箱租金收缩1.7%，从6000美元/日滑到5900美元/日，300标准箱的FEEDER租金维持上月3700美元/日的水平。

本月共成交了13艘船，其中标准箱的次巴拿马型有1艘，标准箱的灵便型有9艘，标准箱的FEEDER有3艘成交。

各船型租船活动情况如下：

1． 2000标准箱以上船舶。

今年年底前，有29艘2800标准箱以上的船舶将放空，其中的10艘有可能被当前的租家续租，而余下的船舶前途黯淡，总运力大概有7万标准箱，大部分是从东西航线上退下来的。其中的4艘，运力13000标准箱，因为船龄超过29年，有可能被拆解。而到年底，有25艘2800标准箱以上的船舶会交船，总运力达13万标准箱。标准箱的船舶在年底前有45艘到期，由于整个大型船舶市场运力过剩，这些船想再续租的可能性也很渺茫。

2．标准箱船舶。

与大型船舶相比，本部分的市场需求相对稳定，尤其是1600/1750标准箱的船舶，B-170和CC1600型租金有8750美“目前我们已向保监会提交试点材料元/日。有75艘船到年底会放空，而另有9艘1538标准箱的船舶会到港，目前美东/欧洲的贸易有一些船已经由3739标准箱的大船换成了标准箱的船舶。

3．标准箱船舶。

几艘老旧船舶被租用，MSC租进了2艘1466标准箱的船，船龄23年，租期1年，租金7000美元/日，在当前老船里是相当不错的价位。RECIFE（1308标准箱，1991年交船）被租用6个月，租近8000美元/日，另有6个月的加权，租金是8500美元/日。

4．标准箱船舶。

本部分的运力相对活跃，租金只是轻微地滑落，在加勒比弯、东亚、非洲和欧洲内陆，该船型都维持一个良好的市场需求。ERNST RICKMERS（韩进1216标准箱，2000年交船）由KMTC续租了1个月，租金报收8000美元/日。2艘UCC-14M型（1158标准箱，1991年交船）船获得租金6500美元/日，租期6个月，用于远东航线。B-183s型（1012标准箱）目前的租金价位在美元/日之间，而今年上半年该船型租金达到美元/日，8月份报收美元/日。

5．1000标准箱以下船舶。

本部分需求依然强劲，但受租船市场整体下滑的影响，租金也出现回落。2艘B-188型（907标准箱，年交船），被克劳利续租1年，租金报收6950美元/日。1艘jinling750型的船舶租金只报收6000美元/日，比上月少500美元/日。标准箱的船舶租金依然喜人，518标准箱的Hydra型和Tor500型的租金都达到4700美元/日。

市场展望

未来市场变化的趋势，运力严重过剩，贸易萎缩，租金继续下滑。到年底，每星期仍会有2艘超巴拿马型船舶加入旧有船队，目前标准箱的船舶在欧洲/中东/印度航线上明显过剩，尽管明年有45000标准箱的运力会移做他用，但是还会有67.5万标准箱的运力进入，这些运力都会分散到各个航线，日前中远和川崎就在亚欧和太平洋往返航线上增加了运力，因为二者最近都有5500标准箱的新船到港，短期内各航线上的运力不会大幅减少。

由于运力过剩，一些船东将穿送入期租市场，给该市场带来压力。从贸易需求看，明年上半年的这也为我们明确发出了信号——需要寻觅更可靠可环保的材料来代替市场只能是对今年市场的一个调整，不会有太大的反弹，因此租船市场的前景将更加黯淡。